In Slovenia il prezzo della benzina è sceso a 1,506 euro al litro e quello del diesel a 1,848. Un pieno da 50 litri costa 75,30 e 92,40 euro, circa sei e cinque euro in meno rispetto al listino precedente. Il ribasso potrebbe non fermarsi qui, perché l’Unione europea ha dato a Lubiana la possibilità di ridurre temporaneamente le accise sotto i minimi comunitari.
Questa situazione potrebbe innescare un nuovo “turismo del pieno”, mentre il Friuli Venezia Giulia finanzia sconti per trattenere gli automobilisti sul territorio italiano.
Quanto costa il pieno in Slovenia
Il ministero sloveno delle Infrastrutture e dell’Energia ha fissato i prezzi massimi validi dal 10 al 16 novembre per le stazioni fuori da autostrade e superstrade. Sulle autostrade i prezzi restano determinati dal mercato.
| Carburante | Prezzo al litro | Calo sul listino precedente | 50 litri | Risparmio su 50 litri |
|---|---|---|---|---|
| Benzina 95 | 1,506 euro | 12 centesimi | 75,30 euro | 6 euro |
| Diesel | 1,848 euro | 10,1 centesimi | 92,40 euro | 5,05 euro |
I prezzi massimi sono calcolati con un sistema basato sulle quotazioni internazionali dei prodotti petroliferi e sul cambio dollaro-euro. Dal 22 settembre il calcolo non considera più le biocomponenti nel prezzo di acquisto. In questo comunicato le accise risultano ancora a 41,759 centesimi al litro sulla benzina e a 33 centesimi sul gasolio: il ribasso appena entrato in vigore non ha ancora utilizzato, quindi, la nuova deroga concessa da Bruxelles.
Che cosa ha autorizzato l’Ue
La direttiva 2003/96/CE fissa livelli minimi di tassazione per i carburanti. Secondo la proposta della Commissione, l’articolo 19 consente di derogarvi solo al Consiglio, all’unanimità e su proposta della Commissione.
La Slovenia ha presentato la richiesta il 31 luglio e la Commissione ha formalizzato la proposta il 9 ottobre, con una durata di sei mesi dalla notifica della decisione. Lunedì scorso, 9 novembre, i ministri delle Finanze dell’Ue hanno approvato in via definitiva la richiesta. Lubiana potrà quindi ridurre l’accisa sulla benzina fino a 13,95 centesimi al litro, con un taglio massimo di 21,95 centesimi sotto il minimo Ue. Sul diesel il limite è 10,5 centesimi, con un taglio massimo di 22,5 centesimi sotto il minimo. L’accisa sul diesel, a 33 centesimi, coincide già con il minimo europeo. Sulla benzina, a 41,759 centesimi, esiste invece un margine ordinario di circa sei centesimi prima di toccare la soglia.
Giova chiarire che l’Ue non finanzia lo sconto e non fissa il prezzo alla pompe, ma rimuove un vincolo fiscale. Il ministero delle Finanze sloveno precisa che la decisione entrerà in vigore nei prossimi giorni e che spetta al governo decidere l’effettivo taglio, tenendo conto dei prezzi dei prodotti petroliferi, dei mercati energetici e dell’effetto sui prezzi finali. Con un comunicato pubblicato lunedì, il ministro Andrej Šircelj ha dichiarato che l’obiettivo è attenuare gli effetti del caro prezzi per le persone e per l’economia.
La simulazione: benzina fino a 1,167 euro
Il ministero delle Finanze ha calcolato quanto scenderebbero i prezzi usando per intero il margine autorizzato, sulla struttura dei prezzi del 10 novembre. Non sono listini annunciati.
| Carburante | Accisa attuale | Minimo autorizzato | Prezzo simulato |
|---|---|---|---|
| Benzina | 41,759 centesimi/litro | 13,95 centesimi/litro | 1,167 euro/litro |
| Diesel | 33 centesimi/litro | 10,5 centesimi/litro | 1,574 euro/litro |
In questo scenario 50 litri di benzina costerebbero 58,35 euro, quasi 17 euro in meno, mentre per il diesel il conto scenderebbe a 78,70 euro, 13,70 in meno. Il calo del prezzo finale è maggiore di quello dell’accisa perché si riduce anche l’Iva.
Perché torna il turismo del pieno
Più sale la differenza di prezzo tra due distributori ai lati opposti del confine, più conviene affrontare il viaggio. Su 50 litri, 10 centesimi di differenza valgono 5 euro, 20 centesimi 10 euro, 40 centesimi 20 euro e così via.
Il prezzo medio self service in Friuli-Venezia Giulia, secondo i dati del Mimit del 9 novembre riportati da Friuli Oggi, era di 1,996 euro al litro per la benzina e 2,233 per il gasolio. Rispetto ai prezzi massimi consentiti in Slovenia, 1,506 e 1,848 euro, la differenza esposta alla pompa è di 49 e 38,5 centesimi: 24,50 euro su un pieno di benzina da 50 litri e 19,25 sul diesel. I residenti che hanno diritto al contributo regionale pagano però meno: a Trieste, la benzina scende a circa 1,64 euro al litro con lo sconto massimo, e il vantaggio sloveno si riduce a circa sette euro su 50 litri.
Se la Slovenia usasse per intero la deroga, il divario crescerebbe. Con il prezzo simulato di 1,167 euro, la differenza rispetto alla media regionale sarebbe di 83 centesimi al litro prima degli sconti.
Perché in Italia la situazione è diversa
Il divario nasce prima di tutto dalle tasse. In Italia l’accisa ordinaria è pari a 67,29 centesimi al litro sia per la benzina sia per il gasolio, al netto delle riduzioni temporanee. In Slovenia le accise sono a 41,759 centesimi sulla benzina e 33 sul diesel, e la deroga permetterebbe di portarle a 13,95 e 10,5. Anche tenendo conto dell’Iva al 22%, applicata in entrambi i Paesi, la sola differenza di accisa vale circa 31 centesimi al litro sulla benzina e circa 42 sul gasolio.
Anche gli interventi pubblici sono di natura diversa. Lubiana aggiorna periodicamente un prezzo massimo, calcolato con un sistema regolato, per le stazioni fuori da autostrade e superstrade. In Italia il governo usa il meccanismo delle accise mobili, che impiega il maggior gettito Iva per ridurre l’accisa. Il taglio più recente, di 4,88 centesimi con Iva compresa e limitato al gasolio, è valido dal 10 al 23 novembre; l’ultimo era scaduto il 7 novembre.
A questo si affianca il price cap su cui hanno trovato un’intesa le principali compagnie: secondo il Mimit tiene i prezzi self sotto i 2 euro per la benzina e i 2,20 per il gasolio in gran parte della rete stradale. L’applicazione riguarda circa 7mila impianti su 22mila, quelli di Eni e Q8. Ieri, 10 novembre, la media nazionale self sulla rete ordinaria era di 1,998 euro per la benzina e 2,240 per il diesel; in autostrada 2,028 e 2,292.
Il risultato è un sistema più frammentato e meno prevedibile: da una parte c’è un prezzo massimo che il governo sloveno può modificare con una decisione, dall’altra misure temporanee che durano pochi giorni, quote di mercato non coperte dagli accordi e sconti regionali che valgono solo per alcuni residenti. Dove i prezzi nazionali restano sopra i due euro, come in Friuli Venezia Giulia, la Regione interviene con fondi propri.
Il problema fiscale resta, per di più, a carico dello Stato: accise e Iva sui litri acquistati in Slovenia finiscono nelle casse slovene e sono un ricavo perso il fisco italiano.
La differenza è che la Slovenia ha chiesto e ottenuto un’autorizzazione europea per scendere sotto il minimo di accisa, uno strumento che l’Italia, con aliquote ordinarie ben sopra la soglia, non ha motivo di chiedere.
Gli sconti del Friuli-Venezia Giulia
Dal 1° ottobre al 31 dicembre 2026 la Regione Friuli-Venezia Giulia ha portato i contributi al massimo consentito dalla legge finanziandoli con fondi propri per quasi 70 milioni di euro.
Lo sconto regionale dipende dal Comune di residenza. In Area 0, che comprende le zone di confine e svantaggiate, vale 39 centesimi al litro sulla benzina e 30 sul gasolio; in Area 1, relativa alle zone con disagio, 29 e 20; in Area 2, che copre il resto del territorio, 22 e 16. Per i veicoli ibridi si aggiunge uno sconto di 5 centesimi al litro. Un residente dell’Area 0 riceve quindi 19,50 euro su 50 litri di benzina e 15 sul gasolio. Nel comunicato del 25 settembre, l’assessore Fabio Scoccimarro osserva che resta significativa la differenza dei prezzi medi praticati negli Stati confinanti.
